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2018年全国乘用车区域市场销量结构分析


发布日期:2019-01-21   来源: 盖世大V说   阅读次数:501

2018年整个中国乘用车市场,区域市场严重分化,乘用车销量体现北方弱南方强的特征。近两年,豪华车在各区域市场全面走强,尤其华东华南市场的豪华车表现强,自主品牌在北方弱,尤其在东北最弱,华南较强,新能源车的拉动效果差异化。

1、总体区域特征

17年以来,车市的南强北弱格局日益明显。2018年,乘用车市场的北方市场相对较弱,南方市场相对较强,东部直辖市和中部黄河地区的车市18年表现份额相对较低。

尤其是东北地区城市下滑持续较为严重,从2016年的6.1%到2017年的5.29%到了2018年的5.3%,持续较快下滑。

以新经济发展较好的华东华南地区的,车市表现持续走强,,尤其是江浙地区和广东地区车市表现较强。,

2、区域的市场波动性性

汽车消费的区域下沉趋势近期缓慢。目前体现出限购城市和大城市的汽车市场表现较强,。小型城市和县乡市场的乘车需求二线偏弱,

尤其是随着房地产的爆发式增长,中小城市房价暴涨,消费者不理性购房,加之货币化棚改,导致居民购车资金严重转移购置房地产,形成巨大的债务压力,抑制车市发展,。

并非消费者不想购车,而是消费者购车的钱去买房了,未来中小城市车市会逐渐恢复。 

3、南北分化特征持续

豪华品牌在各区域全面增长,限购城市的华东和华南市场,尤其华东市场的豪华车需求旺盛,销量占比达到当地车市的15.1%。 

主流合资品牌在各区域市场17年全面份额下降,2018年的合资品牌在各区域市场表现分化。在华东华南市场,合资品牌受到到豪华车的挤压较为明显,,直辖市限购市场受到新能源车的影响较大。

合资品牌,在东北市场需求表现最强,其次是华南市场,最差的是西南市场。 

2017年自主品牌在各区市场表现都较强,2008年,区域市场的,蚌埠直辖市市场,自主品牌表现较强,其他市场压力较大,华南市场,也是由于新能源拉动促进自主品牌发展。

东北地区的自主品牌下滑最大,体现了自主品牌在东北不强,而在华南、西南相对就较强。

4、各城市市场结构特征


在全国各城市市场中,上海,成都,郑州,广州,重庆,北京,深圳,东莞,是前几位城市,帮水平相对较高,其中郑州,成都,重庆,东莞,是非限购城市,限购对区域市场发展影响较大。

5、上海市场较特殊 


2008年上海地区上牌总量50万台,其中乘用车车型占到47万台,国产乘用车增长3%。而上海保险上线数量达到63万台,中间差距17万台,且保险市场是下滑的。


上海市场的新能源车很强,保有量总体突破400万台。新能源车增量贡献巨大。

因此分析保险市场跟实际上牌有较大差距,我们做数据分析时,不能混用各类数据,对分析尽量多看趋势,数据还是公安部的最准。